Сменивший поколение Evoque появился в салонах дилеров.

Напомним, новинка базируется на модульной платформе PTA (Premium Transverse Architecture), которую «Эвок» разделил с Range Rover Velar. От последнего он также унаследовал и элементы дизайна — в частности, геометрию передней оптики и выдвижные дверные ручки. Габариты и очертания кузова остались прежними.

Как сообщал «Авторамблер», автомобиль стал доступен для заказа еще в конце 2018 года. В России новый Evoque можно приобрести с дизельным мотором объемом 2 литра мощностью 150 либо 180 л. с. и с бензиновыми двигателями того же объема, которые выдают 200 или 249 «сил».

На российском рынке также появилась гибридная модификация MHEV с 300-сильной установкой. Все перечисленные агрегаты сочетаются с 9-диапазонным «автоматом» ZF и системой полного привода.

Уже в «базе» новый Evoque получил функцию дистанционного открывания и закрывания дверей InControl Remote, которая также позволяет удаленно установить температуру в салоне и определить местоположение автомобиля на парковке. В список стандартного оборудования также входят 10-дюймовый дисплей мультимедийной системы, передние и задние датчики парковки и светодиодные фары.

Цены на модель объявили еще в декабре: новый Evoque стоит от 2,929 млн рублей, что на 29 тыс. дороже предшественника.

Как сообщал «Авторамблер», ранее EuroNCAP опубликовал видео краш-теста нового Range Rover Evoque. Кроссовер справился с испытаниями на максимальные пять звезд. Защиту водителя и взрослых пассажиров, ребенка и пешеходов оценили на 94%, 87% и 72% соответственно, а работу электронных систем — на 73%.